8月6日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布数据显示，7月份，中国公路物流运价指数为103.2点，比6月份回升0.99%，比去年同期回升0.65%。从周指数看，第一、三周运价指数环比回落，第二、四周运价指数环比回升。

　　据了解，中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

　　中国物流信息中心分析师高帅在接受《》记者采访时表示，综合来看，7月份经济运行持续趋稳，国内市场需求偏紧局面延续，当前进入传统生产淡季叠加部分地区遭受高温多雨天气，运力供给总体保持稳定，部分地区运力供给有所趋缓，公路运输市场处于季节性调整期。7月份运价指数环比小幅回升，主要受前期供需失衡加剧和部分区域运输受阻导致，出现恢复性回调，且在暑期消费和大宗能源消耗拉动下，运价指数整体水平相较去年同期有所回升。

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年总体回升。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为103.4点，比6月份回升1.05%，比上年同期回升0.79%。零担指数中，零担轻货指数为102点，比6月份回升0.76%，与上年同期基本持平；零担重货指数为103.4点，比6月份回升1.04%，比上年同期回升0.84%。

　　分区域看，九大区域运价指数均有所回升，其中华中、西北、山东半岛区域运价指数回升较快。

　　中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《》记者表示，公路运输具有速度快、灵活性高的特点，能够快速、高效地运输货物，降低物流成本，提高物流效率，进而促进整体经济的发展。

　　从后期走势看，高帅认为什么叫融资杠杆，当前经济下行压力犹存，市场需求仍需进一步巩固增强，公路运输市场供需仍不稳定，尽管上游企业预期总体乐观，但下游市场竞争依旧激烈，盈利空间承压，亟需通过一系列稳经济扩内需政策、推动大规模以旧换新促消费举措，改善公路运输市场环境，促进公路运输市场良性发展。